Dernière ligne droite avant la mise en service de l’A88

L’A88 est un enjeu important pour la Normandie. La décision de réaliser cette autoroute a été prise par les pouvoirs publics dès 1990. Objectifs : permettre une liaison rapide à l’intérieur de la Normandie entre les villes de Caen, Falaise, Argentan et Sées ; connecter le Calvados et l’Orne à l'A28 à hauteur de Sées ; relier les ports bas-normands et la Normandie intérieure à l’axe Calais-Bordeaux et au réseau autoroutier national et international. La sécurité et la fluidité du réseau routier normand seront également renforcées.

En août 2008, Alicorne a été choisie par l'Etat pour être la société concessionnaire de l’A88. Elle s'est engagée à achever la réalisation de l’autoroute à 2x2 voies depuis Falaise jusqu'à Sées, soit 45 km en 26 mois. Sur ce tronçon, 15 km sont à aménager et 30 km sont à construire en site neuf. L'A88 comptera sept échangeurs, 77 ouvrages d'art, dont le viaduc de franchissement de l'Orne à Argentan (350 mètres de long), une aire de service et un couple d'aires de repos, cinq gares de péage et un centre d'exploitation. La mise en service est prévue pour octobre 2010.

300 personnes oeuvrent actuellement à la construction de l’A88. Jusqu’à 550 personnes ont été employées sur le chantier au plus fort de l’activité. L’exploitant Routalis démarrera les recrutements du personnel d’exploitation au début du printemps 2010. 16 salariés seront embauchés.

Alicorne assure la totalité du financement de la construction et de l’aménagement du tronçon Falaise-Sées de l'A88, évalué à 280 millions d'euros HT. Par ailleurs, la société exploite dès à présent la section Sées-Argentan réalisée par l’Etat en cofinancement avec la Région Basse-Normandie et les départements du Calvados et de l’Orne. En 2009, le trafic moyen mesuré à la barrière de péage de Sées s’est élèvé à 2 800 véhicules par jour, dont 14 % de poids lourds. Ce volume est conforme aux prévisions.